До восстановления международных дальнемагистральных перевозок потребуются годы. Об этом говорят эксперты по всему миру. В связи с этим авиакомпании не нуждаются в широкофюзеляжных самолетах для перевозки пассажиров через океаны и континенты. Большинство таких лайнеров уже законсервированы. Но некоторые перевозчики строят более радикальные и долгосрочные планы.
Базирующаяся в Бангкоке компания Thai Airways накануне объявила о масштабной реструктуризации собственного авиапарка.
Перевозчик планирует «отправить на пенсию» абсолютно все свои Airbus A380 и A330, а также Boeing 747. При этом более современные, экономичные самолеты, такие как Airbus A350 и Boeing 787, останутся в эксплуатации.
На данный момент на балансе у «Тайских авиалиний» числятся, но не эксплуатируются:
11 самолетов Boeing 747-400s — находятся на хранении. Самому старому из них исполнился всего 21 год.
6 машин Airbus A380 — законсервированы. Самый старый был получен в 2012 году.
15 Airbus A330-330s. 13 из этих 330-х отправлены на хранение, средний возраст парка примерно 10 лет.
А вот самолеты, которые планируется активно задействовать и дальше:
12 Airbus A350-900s, самому старшему из них 5 лет.
6 Boeing 787-8s, первый из них появился в авиакомпании в 2014 году.
2 Boeing 787-9s, самый старый — 2017 года выпуска.
20 Boeing 777-300s, самый старый — 1999 года.
Еще у Thai Airways есть 12 Boeing 777-200, но в настоящее время они выставлены на продажу. Покупателей ждут и несколько Боингов 777-300.
До пандемии коронавируса в 2020 году «Тайские» имели один из самых разнообразных парков дальнемагистральных самолетов. Перевозчик был печально известен тем, что в последнюю минуту перед вылетом мог заменить, например, Boeing 747 на Boeing 777.
Наблюдатели отмечают, что вывод из эксплуатации Боингов 747 и Аэробусов А380 фактически означает ликвидацию первого класса. Исторически сложилось так, что «Тайские» предлагали обслуживание в первом классе только на этих, самых больших самолетах.
Thai Airways — не единственная авиакомпания, резко сократившая свой флот из-за пандемии. В прошлом году Air France одним махом вывела из эксплуатации весь свой парк самолетов Airbus A380. British Airways, некогда крупнейший в мире оператор Jumbo Jet, попрощалась с Боингом-747.
American Airlines вывели из эксплуатации пять типов самолетов, включая Airbus A330 и Boeing 767, а Embraer E140 — спишут в этом году. В конце 2020 года американская Delta отказалась летать на своих самых больших Боингах 777.
Остается Emirates, лидер по числу летающих Airbus A380. Авиакомпания не планирует избавляться от двухэтажных гигантов, во всяком случае, в ближайшем будущем. TURIZM.RU
Источник:
turizm.ru
